KUPER
Опубликовано: 01.03.2017
К посторонним логистическим компаниям мы обращаемся при доставке продуктов в сетевые магазины Санкт-Петербурга. Схема организации доставки продукта в другие городка такая: на нашем складе в Москве продукт загружается в фуру оператора, машина едет в его петербургский распределительный центр, а позже маленькие авто оператора развозят груз по магазинам. До того как избрать компанию, мы предпринимаем ряд действий. Во-1-х, собираем информацию о фирмах, предлагающих самые низкие тарифы (почти всегда низкие цены – это выдумка менеджеров по продажам: только бы приманить клиента; если соглашаться на работу с такими компаниями, стоит ждать дополнительных издержек в дальнейшем). Во-2-х, звоним по телефону, обозначенному на веб-сайте, либо отправляем заявку на сервис (по тому, как стремительно возможный партнер отреагирует и что конкретно скажет в ответном письме, можно судить о качестве услуг). В-3-х, объявляем тендер и с каждой фирмой-участницей очень тщательно оговариваем условия сотрудничества. У нас был грустный опыт работы с компанией, перевозившей груз в Санкт-Петербург. О том, что доставка была сорвана, мы узнали только от клиентов. Да, оператор уплатил штраф, но стало ясно, что в предстоящем он все равно не обеспечит требуемые сроки. Тогда мы обратились к другому участнику тендера. Так как тарифы, операционные схемы и другие пункты контракта мы обсудили еще во время торгов, поменять напарника удалось за два денька.
KUPER
Метод 2. Обратиться к оператору торговой сети
Федеральные торговые сети имеют так именуемых карманных логистических операторов. Они организуют доставку продуктов столичных поставщиков в свои распределительные центры, а позже развозят продукцию по точкам в регионах. Хоть какой поставщик сети может пользоваться услугами такового оператора, хотя ритейлеры на этом и не настаивают. Минус в том, что тарифы у сетей выше рыночных. Представим, нам необходимо доставить палету продукта объемом 1 куб. м со склада в Москве в петербургский сетевой магазин. Независящий логистический оператор возьмет 660 руб. за перевозку палеты до распределительного центра Санкт-Петербурга, 110 руб. за ее разгрузку, хранение в течение суток и погрузку в маленький автомобиль, 400 руб. за доставку в магазин. Итого 1170 руб. Для сопоставления: такие же услуги логистического оператора торговой сети обойдутся в 2270 руб. Но нужно подразумевать один аспект: если объем заказов маленький, независящий логистический оператор просто не пойдет на сотрудничество либо повысит тарифы.